根據《合作協議》，浙江海港集團將向上港集團全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司增資，合資后的盛東公司繼續經營洋山深水港區一、二期集裝箱碼頭，并作為小洋山北側集裝箱支線碼頭的建設和經營主體。
小洋山地處舟山嵊泗，位于“一帶一路”和長江經濟帶的交匯區，既是上海港、寧波舟山港兩個世界大港的“交匯點”，也是推動江海聯運、提升長三角更高質量一體化發展的“新起點”。
2017年，洋山港四期自動化碼頭投入運營，標志著小洋山港區南側的開發基本完成。小洋山北側的水深雖比南側淺，但北側的岸線資源好，能滿足江海聯運要求，具有打造成為江海聯運國際樞紐中心的基礎條件。數據統計顯示，上海港60%的集裝箱貨源來自長三角地區。隨著長三角地區貨量的不斷增長，陸路運輸的壓力持續加大，江海聯運等多式聯運成為進一步釋放航運潛力的關鍵。
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