“雪龍”號進行直升機物資吊運作業(yè)
“雪龍”號、“雪龍2”號結(jié)伴前行
中山站時間11月23日，“雪龍”號極地考察破冰船抵達距離中山站10公里左右的固定冰區(qū)，中國第36次南極考察隊連夜開展海冰卸貨作業(yè)。截至中山站時間11月24日11時20分（北京時間11月24日14時20分），“雪龍”號上共325.5噸物資通過冰面成功運往中山站。
“白天光照強，雪面松軟，夜晚溫度低，冰面牢固，有利于雪地車在冰面行駛?！笨疾礻犗嚓P(guān)負責(zé)人告訴記者，此時的中山站正處極晝，夜晚正是冰上運輸?shù)暮脮r機。
經(jīng)過一個通宵的奮戰(zhàn)，考察隊于24日6時成功將包括3臺重型雪地車在內(nèi)的重型裝備運至中山站。
重型雪地車自重約24噸，可牽引60噸的物資，是內(nèi)陸考察的重要裝備。由于自重大，雪地車無法用直升機吊運，對冰上運輸也有較高要求。
“到達中山站附近冰區(qū)后，重型裝備無法‘下船到站’的現(xiàn)象時有發(fā)生。”考察隊相關(guān)負責(zé)人說，此次重型雪地車能夠成功從船上運到內(nèi)陸出發(fā)基地，主要得益于3個方面。一是根據(jù)前期海冰勘探和總體卸貨方案研判部署，選擇了滿足直升機吊掛和冰面運輸要求的卸貨點。二是“雪龍2”號破冰給力，“雪龍”號配合默契，在既定時間內(nèi)到達作業(yè)點，為后續(xù)工作贏得了寶貴時間。三是在經(jīng)驗豐富的老隊員的帶領(lǐng)下，科考隊員們團結(jié)奮戰(zhàn)，保障了運輸過程的安全順暢。
隨后，“雪龍”號上的兩輛25噸重的挖掘機也先后成功運至中山站，用于接下來的站區(qū)建設(shè)。至此，“雪龍”號上全部重型裝備均已到站。
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