2012年，黨的十八大報告首次提出“建設(shè)海洋強國”，為我國海洋事業(yè)發(fā)展確定了戰(zhàn)略目標。同年，由我國自主設(shè)計建造的第六代超深水半潛式鉆井平臺在南海開鉆，正式拉開了我國油氣開發(fā)挺進深水的大幕。

　　十年來，中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱中國海油）傾注全力逐夢深藍，以更大決心將實現(xiàn)高水平科技自立自強、打造原創(chuàng)技術(shù)策源地作為新發(fā)展階段的制勝法寶，組建形成了以“海洋石油201”“海洋石油720”船等為代表的“深水艦隊”，相繼攻克了常規(guī)深水、超深水及深水高溫高壓等世界級技術(shù)難題，創(chuàng)新了深水開發(fā)模式，形成了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的深水技術(shù)體系，具備了從深水到超深水、從南海到極地的全方位作業(yè)能力，使我國躍升成為全球少數(shù)能夠自主開展深水油氣勘探開發(fā)的國家之一，實現(xiàn)了深水油氣裝備技術(shù)能力的重大飛躍。

　　回首過往，2000年以前我國深水油氣產(chǎn)量基本為零，2012年占比僅為8%左右。隨著位于珠江口盆地的中國首個深水氣田群、首個深水油田群，以及瓊東南盆地的“深海一號”超深水大氣田等深水油氣田的陸續(xù)投產(chǎn)，深水油氣年產(chǎn)量已達上千萬噸，成為保障國家能源安全的重要力量。

　　十年來，中國海油已在南海北部深水海域共計勘探開發(fā)荔灣3-1、流花162等油氣田11個，特別是2021年我國首個自營超深水大氣田“深海一號”成功投產(chǎn)，標志著中國海洋石油工業(yè)勘探開發(fā)和生產(chǎn)能力實現(xiàn)了從300米到1500米超深水的歷史性跨越，使我國海洋石油勘探開發(fā)能力全面進入“超深水時代”。

　　鍛造大國重器深水是未來全球油氣資源的主要接替區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，近十年新發(fā)現(xiàn)的101個大型油氣田中，深水油氣田數(shù)量占比67%、儲量占比68%。　

　　深水裝備是建設(shè)海洋強國、發(fā)展海洋經(jīng)濟的戰(zhàn)略利器。要想叩開深水油氣勘探開發(fā)的大門，裝備制造尤為關(guān)鍵。

　　2021年6月25日，我國首個自營超深水大氣田“深海一號”投產(chǎn)。氣田的“心臟”是由我國自主研發(fā)建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站。它由24萬個零部件組成，布置了超過200多套油氣處理設(shè)備，按照“30年不回塢檢修”的高質(zhì)量標準設(shè)計，設(shè)計疲勞壽命達150年，可抵御千年一遇的極限環(huán)境條件；其最大排水量達11萬噸，相當于3艘中型航母，是我國海洋工程裝備技術(shù)集大成之作。

　　在建造過程中，中國海油聯(lián)合29家優(yōu)質(zhì)企業(yè)和高校建立“產(chǎn)學研用”機制，建成“深海一號”能源站自主研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品制造、測試驗證及示范應用全鏈條，不僅帶動國內(nèi)造船業(yè)攻克了大型深水半潛式生產(chǎn)平臺建造，還聯(lián)合相關(guān)企業(yè)開展了聚酯纜、鋼懸鏈立管等15項關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)的國產(chǎn)化研制，著力突破核心技術(shù)的瓶頸。“深海一號”能源站實現(xiàn)了新材料研發(fā)、新裝備研制、新技術(shù)應用多達64項。該項目的示范性研發(fā)應用，將使半潛式油氣生產(chǎn)平臺的關(guān)鍵設(shè)備自主化率由33%提高到80%。

　　2014年8月18日，“深海一號”大氣田測試成功，收獲高產(chǎn)油氣流，標志著我國深水油氣勘探開發(fā)取得歷史性突破，創(chuàng)下了三項“第一”：中國海油深水自營勘探獲得了第一個高產(chǎn)大氣田；超深水半潛式鉆井平臺第一次進行深水測試獲圓滿成功；自主研發(fā)的深水模塊化測試裝置第一次成功運用。

　　2012年以來，為高效勘探開發(fā)深水油氣田，中國海油先后投入使用一系列由我國自主設(shè)計建造，擔負地球物理勘探、地質(zhì)勘察、鉆井作業(yè)、海底鋪管、物資保障和油氣生產(chǎn)等職能的深水油氣裝備。

　　目前，中國海油已組建形成了以“海洋石油201”“海洋石油720”船為代表的龐大“深水艦隊”；公司深水鉆井平臺數(shù)量增加至10座，其中超深水鉆井平臺3座，最大作業(yè)水深達3000米。截至2021年底，中國海油擁有各類深水船舶平臺66艘，其中1500米作業(yè)水深的深海裝備15艘。我國深水油氣勘探開發(fā)裝備能力得到大幅提升。

　　——2014年11月，我國首個自主建造的極地深水鉆井平臺“興旺號”交付入列。作為我國首艘1500米作業(yè)水深鉆井平臺，它能適應極地浮冰、超低溫等惡劣環(huán)境，具備寒帶作業(yè)能力，可在全球90%的海域鉆探油氣，極地低溫地區(qū)不再是海上油氣鉆井作業(yè)的禁區(qū)。

　　——2018年4月，我國自主投資建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油982”交付入列，標志著我國深海石油勘探開發(fā)高端裝備規(guī)模化、系列作業(yè)能力形成。

　　——2021年9月，全球首艘智能型深水鉆井平臺“深藍探索”在我國南海珠江口盆地成功開鉆。它是全球首艘獲得挪威船級社智能認證的鉆井平臺，也是為深水油氣勘探開發(fā)“量身定制”的新型半潛式鉆井平臺。

　　十年來，中國海油的幾十座大型裝備，為世界30多個國家和地區(qū)提供了油氣勘探、鉆井、安裝、生產(chǎn)等多項服務，邁出了中國深水高端裝備走出國門、參與國際市場角逐的重要一步，為參與“一帶一路”國際能源領(lǐng)域合作提供了有力支撐。

　　攻克關(guān)鍵技術(shù)在大型深水油氣裝備建造和應用的同時，我國深水油氣勘探開發(fā)技術(shù)也得到了快速提升。　

　　以深水鉆完井技術(shù)為例。歷經(jīng)十余年的技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，中國海油的海上鉆井技術(shù)和作業(yè)能力實現(xiàn)了從淺水向超深水的跨越，基本掌握了國外石油公司30年累積的常規(guī)深水、超深水及深水高溫高壓整套深水鉆探技術(shù)的應用，構(gòu)建了“國”字號的深水探井鉆井技術(shù)體系，我國海洋石油的勘探開發(fā)能力發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

　　該套技術(shù)體系涵蓋表層建井、隨鉆壓力監(jiān)測、泥漿工藝、固井工藝等多個技術(shù)細項，能有效應對鉆完井作業(yè)過程中可能遇到的淺層水流、淺層氣、天然氣水合物、海床不穩(wěn)定、破裂壓力梯度低等多種難題。技術(shù)研究成果“探井轉(zhuǎn)開發(fā)井一體化技術(shù)”等被業(yè)界認定為重大創(chuàng)新，達到國際領(lǐng)先水平。

　　正是依托這些技術(shù)，中國海油先后勘探發(fā)現(xiàn)了“深海一號”大氣田、陵水25-1等一系列深水大氣田，為建成南海萬億大氣區(qū)提供了堅實的技術(shù)和資源基礎(chǔ)。十年來，中國海油在我國南海北部深水海域共計勘探開發(fā)油氣田11個，推動我國海洋石油工業(yè)勘探開發(fā)和生產(chǎn)能力實現(xiàn)了從300米到1500米超深水的歷史性跨越，充分驗證了我國自主創(chuàng)建的深水油氣資源勘探開發(fā)生產(chǎn)運維完整技術(shù)體系的先進性與可靠性，使我國海洋石油勘探開發(fā)能力全面進入“超深水時代”。

　　目前，中國海油正以“深海一號”為示范工程，努力構(gòu)建以國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈為主的深水工程技術(shù)體系，不斷帶動“全鏈條”能力提升，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力。與此同時，距離“深海一號”大氣田約70公里處的“深海二號”（陵水25-1）也正在加速推進項目開發(fā)建設(shè)，預計2022年內(nèi)正式開工。

　　加碼深海工程深海油氣工程建設(shè)EPCI（設(shè)計、采購、建造、安裝）一體化能力，是集裝備、技術(shù)、人才于一體的綜合考驗。　　

　　經(jīng)過近十年不懈努力，我國深海油氣工程建設(shè)取得歷史性突破，以固定式深水海洋平臺、全海式油氣生產(chǎn)裝備、海上施工裝備技術(shù)為代表的深海油氣工程建設(shè)一體化能力躍居世界先進水平，使我國一躍成為全球少數(shù)幾個能夠自主開發(fā)深水油氣資源的國家之一。

　　固定式導管架平臺是世界范圍內(nèi)應用最廣泛的海洋油氣開發(fā)裝備，通過將生產(chǎn)系統(tǒng)從水下搬到固定式海洋平臺上，可大幅降低鉆完井、工程以及后續(xù)生產(chǎn)操作成本。然而，受技術(shù)能力限制，過去很長一段時間，我國的固定式導管架平臺一直局限于淺水海域的使用。

　　2012年以來，中國海油加強深水超大型固定式海洋平臺設(shè)計建造關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。2014年4月，亞洲最大導管架平臺荔灣3-1建成投產(chǎn)，我國深水超大型固定式海洋平臺設(shè)計建造能力突破3萬噸。2022年7月15日，中國海油自主設(shè)計建造的亞洲首例300米級深水導管架平臺“海基一號”建設(shè)完工。導管架高達302米，相當于100多層樓，重達3萬噸，所用鋼材可制造1艘中型航空母艦，按照百年一遇的惡劣海況進行設(shè)計，創(chuàng)新應用2項世界首創(chuàng)、21項國內(nèi)首創(chuàng)先進技術(shù)，標志著我國深水超大型導管架成套關(guān)鍵技術(shù)達到亞洲領(lǐng)先水平。

　　隨著海洋油氣開發(fā)走向更深、更遠，“浮式生產(chǎn)平臺﹢水下生產(chǎn)系統(tǒng)”的全海式油氣生產(chǎn)裝備成為首選，因其造價高昂、裝備設(shè)施集成程度高、設(shè)計建造難度大，這類裝備被視為海洋工程領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。

　　黨的十八大以來，中國海油將FPSO（浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置）、半潛式生產(chǎn)平臺和水下生產(chǎn)系統(tǒng)作為自主研發(fā)優(yōu)先方向，依托重點工程項目，采取“產(chǎn)學研用”相結(jié)合、工程項目與科研項目緊密結(jié)合的科技創(chuàng)新模式，攻克一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，全海式油氣生產(chǎn)裝備自主研發(fā)制造技術(shù)能力實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　——2018年，海油工程承攬的35萬噸級FPSO巴西國油P67/P70成功相繼交付，開創(chuàng)了我國自主集成世界級超大型FPSO的先河。

　　——2020年5月，由我國自主設(shè)計、建造和集成的中國最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”建造完工，突破10多項關(guān)鍵技術(shù)，完成30多項工藝創(chuàng)新，刷新了國際同類單點的最快集成紀錄。

　　——2022年8月，由我國自主研發(fā)的亞洲首艘圓筒型FPSO船體合攏和上部模塊建造同步展開，項目實現(xiàn)10項關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)的自主化，填補國內(nèi)多項海洋工程行業(yè)技術(shù)空白，打破了自2007年世界首艘圓筒型FPSO投用以來國外企業(yè)的技術(shù)壟斷。

　　此外，歷經(jīng)近十年的艱苦攻關(guān)，我國水下生產(chǎn)系統(tǒng)自主研發(fā)制造破繭成蝶。在“深海一號”大氣田建設(shè)中，中心管匯、跨接管、海管終端等70余臺水下生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備，均由中國海油自主建造。中國海油還聯(lián)合多家國內(nèi)制造廠家和科研院所，成功自主研發(fā)了我國首套500米級深水水下生產(chǎn)系統(tǒng)等關(guān)鍵裝備，標志著我國深水油氣核心裝備國產(chǎn)化取得重大突破，實現(xiàn)了國產(chǎn)深水水下生產(chǎn)系統(tǒng)的工程應用，使我國具備了成套裝備的設(shè)計建造和應用能力。

　　這些高端設(shè)備的國產(chǎn)化建造，不僅可以提升深水油氣資源的開發(fā)效率，更能大幅降低深水油氣開發(fā)成本，對于加快國內(nèi)油氣勘探開發(fā)、提高能源自給率具有重要意義。

　　中國海油董事長汪東進表示，未來，中國海油將持續(xù)加大國內(nèi)油氣勘探開發(fā)力度，堅持以油氣勘探為龍頭，以“尋找大中型油氣田”為目標，堅決當好保障國家能源安全的“主力軍”。